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影響全球純電動銷量首次超越混動背后的3個因素
發布時間:2022-04-26瀏覽次數:7

近日,據外媒報道的一份相關數據顯示,在2021年中,全球電動汽車銷量達到460萬輛,相比2020年增長了一倍多。憑借超過450萬輛的銷量,電動汽車也在2021年首次超過混合動力汽車,成為整個新能源汽車市場中的主要細分領域。

通常來看,新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源,一般包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等各種車型。隨著汽車產業發展趨勢的變化,新能源汽車市場的主要力量在從混合動力汽車向純電動轉移。

發展至2021年,純電動汽車第一次在年銷量上超過了混合動力汽車,在這場超越賽背后,是誰支撐了460萬輛的電動汽車銷量?與此同時,在行業不斷發展的趨勢下,新能源汽車又將呈現出一種怎樣的模式?


中歐市場拉動純電動車銷量猛增

從整個汽車行業來看,電動化是未來的主要發展方向。在2021中,電動汽車銷量達到460萬輛,意味著電動汽車市場再一次擴大。

具體看來,在460萬輛的電動汽車銷量中,中國2021年電動汽車新車銷量增至2020年的2.6倍,達到291萬輛;德國2021年純電動汽車銷量約為34萬輛,增至2020年的1.8倍;美國2021年銷售純電動汽車也增至上年的1.9倍,達到約49萬輛;日本的純電動汽車銷量2021年僅為約2萬輛。

各國2021年的電動汽車銷量數據顯示出,中國成為拉動該市場的關鍵。中國是目前全球最大的電動汽車市場,而在中國的汽車市場中,新能源汽車發展已經從政策驅動轉向市場拉動新發展階段,呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面。在此形勢下,電動車型展現出快速增長的發展態勢。

除了中國市場對于電動汽車的重視外,全球各國都在逐步加快電動汽車的發展布局。尤其在歐洲國家中,他們大力推廣換購電動車,同時加快充電基礎設施的快速布局。因此,德國2021 年的純電動車銷量才能達到混合動力車的 4 倍之多。同時,挪威2021 年更是達到 65%。

另一方面,目前基于電動汽車在全球各國的發展和普及,本田和豐田等日本車企也開始在電動市場進行投資,本田預計在2030年之前在全世界推出30款純電動汽車,每年生產200萬輛;豐田將在2030年之前向純電動汽車開發投入約4萬億日元,把銷量定為每年350萬輛。隨著更多車企在電動市場的布局,電動汽車銷量還將呈現繼續增長態勢。


從混動時代轉向電動時代

從全球市場看,2021年全球主要新能源乘用車銷量達到623萬輛,同比增長118.6%。其中,電動車銷量為460萬輛,同比增長120%;混合動力車銷量約為310萬輛,僅增長33%。相比之下,混合動力車輛的增長速度遠低于新能源汽車和純電動汽車。

在新能源車的發展過程中,混合動力稱得上是最先占領市場主導地位的。據相關數據顯示,從2011年開始,混合動力的整體銷量就超過了50萬輛,在近10年的發展過程中,混合動力車型較為穩定的增長態勢,到2022年銷量達到310萬輛。

回顧新能源汽車市場迅速發展的幾年時間中,世界各國從2017 年開始陸續發布禁售燃油車時間,這直接給新能源汽車提供了巨大的發展空間。在電池時代中,純電動和插混成為新能源市場的兩大主力,但隨著各項政策向電動汽車的側重,純電動汽車銷量的增長速度開始超過混合動力車型。

對此,相關分析認為,混合動力車型依舊保持增長的主要原因在于日系品牌在該領域的貢獻,尤其是豐田。截至目前,豐田已經擁有45款混動車型,以混動車型為代表的電動化車輛全球累計銷量突破2000萬輛,且該數據仍在繼續增長之中。除此之外,其他的汽車品牌在混動細分市場的發展則相對較慢。

相比之下,電動汽車目前已經成為各國汽車產業發展的主要目標,且成為每個車車企戰略轉型過程中不可缺少的重要組成部分??梢哉f,當前的新能源汽車時代在以電動汽車為導向。


多元化的電動汽車市場

隨著近幾年新能源汽車的發展,電動汽車成為市場發展的主角。與此同時,氫燃料汽車和甲醇汽車的發展熱度也在逐步增加,尤其在中國市場中,在相關政策的支持下,目前氫燃料電池也在車企中進行了重點布局。

氫燃料電池汽車的本質就是電動汽車,它的動力來源就是電動機,主要結構由電動機、動力電池、燃料電池和氫氣罐組成,其在一定程度上避免了純電動汽車在續航、充電等方面的技術問題,但儲存方面的問題導致其暫時無法實現快速發展。

對此,中國很多車企也在進行做氫能源的相關研發,豐田、北汽、宇通、上汽、福田汽車等都位列其中。有相關分析曾表示,之所以有越來越多的車企加入氫能源行列,這主要得益于氫能源環保,補能快,成本低的優點。

這意味著在未來很長一段時間中,氫燃料汽車也將成為主流的新能源車型之一。另外,甲醇可以作為燃料用于汽車等領域,目前,工信部、生態環境部明確了甲醇汽車排放、產品準入等相關要求。這些能源燃料的加入都將使新能源汽車市場的發展愈加多元化。

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